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        行業資訊

        山海高速今日全線通車 預計下午開放交通

        來源:  日期:2021-03-27 瀏覽:14

        新海南客戶端、南海網、南國都市報3月26日消息(記者 王小暢)26日上午,五指山至保亭至海棠灣高速公路的五指山特長隧道出口處氣球飄揚、鼓樂喧天,這里正在舉行通車儀式。據了解,此次實現通車的為山海高速五指山至保亭段,預計當天下午將開放交通。

        五指山特長隧道長度5公里。記者汪承賢攝

        據了解,山海高速全長56公里,路線起點位于五指山市通什鎮,順接瓊中至樂東高速公路五指山連接線,終點位于三亞市海棠區,接G98環島高速公路,采用雙向四車道高速公路標準,設計時速100公里。全線連接線5條,特大橋2座、大橋22座、中橋10座、天橋6座、隧道5座、互通式立交7處、涵洞通道149道、服務區1處,橋隧比為34.43%。

        山海高速海棠灣至保亭段26.7公里已于去年底實現主線通車,三亞到保亭的車程因此縮短至30分鐘,海南島"縣縣通高速"的目標也隨之實現。

        五指山特長隧道長度5公里。記者汪承賢攝

        海南省交通工程建設局有關負責人介紹,此次實現通車的為山海高速五指山至保亭段,預計當天下午將開放交通。至此,保亭和五指山兩個中部市縣之間也將有高速相連,五指山往三亞也將更加方便,山海高速和中線高速也交匯形成路網,我省中部地區路網進一步改善。

        這段路中有海南目前最長的五指山特長隧道,其是海南公路建設投資規模最大、通車里程最長、施工難度最大的隧道。五指山特長隧道主線采用雙向四車道設計標準,左線長4845m,右線長4870m,隧道最大埋深約383m。

        五指山特長隧道長度5公里。記者汪承賢攝

        該項目大力推廣四新技術,開展微創新,引入全自動多臂鑿巖車、自行式移動棧橋等設備,創建"智慧工地",實時監測試驗數據、空氣質量和聲環境質量。"海南第一隧",五指山特長隧道創造性采取"短進尺、強支護"技術方法,在確保施工質量安全的前提下,使隧道比計劃提前7個月貫通。

        山海高速公路穿越海南中部生態敏感區,建設者始終秉持"綠水青山就是金山銀山"理念,推行"無痕化"綠色施工,最大限度節約集約使用資源,減少環境破壞。項目創造性使用混凝土砂石分離泥漿壓濾設備等環保設備。首次實現海南高速公路建設全線碎石自采供應,自采石料230多萬立方,節約造價約1.15億元。

        另據了解,山海高速公路項目建設是省委省政府"十三五"期間作出的重大決策部署,是實現海南島"縣縣通高速"目標的重要組成內容。作為我省推進"五網"基礎設施建設和"一橋六路"重點交通項目,山海高速也是海南中西部區域的快捷旅游通道。

        項目建成通車對于完善我省高速路網結構,優化區域資源配置,帶動沿線經濟社會發展,改善海南中部民族地區基礎設施,打破一直以來制約保亭、五指山等地經濟社會發展的交通屏障,鞏固和提升脫貧攻堅成果,助力鄉村振興都具有重要意義。

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